船用導纜滾輪是一種航行在千變萬化的水面上的移動建筑，不可避免地會受到風、浪、流等直接或間接的影響。其整體受力情況相當復雜，因此船舶的可靠性備受關注��

船用導纜滾輪結構強度是衡量船舶可靠性的重要指標之一，也是造船業一代又一代人才不斷研究的重要課題。隨著計算機軟硬件的迅速發展，在個人計算機上進行全船強度分析成為可能。為了準確預測船舶的結構強度，進一步提高船舶設計質量，找到一種更合理、更快捷的實用方法來計算船舶的航道孔強度，本文建立了某船的全船模型。單向流固耦合模塊L(FSD，先在流體分析模塊FLUENT中計算中拱和中豎狀態下的船舶阻力、船舶周圍流場和船舶表面受力，然后通過WORKBENCH本身的數據傳輸功能將船舶表面受力傳遞給靜力結構分析模塊，對船舶的電纜導輥進行全船強度分析。船舶是一種航行在千變萬化的水面上的移動建筑物，不可避免地會受到風、浪、流等直接或間接的影響。其整體受力情況相當復雜，因此船舶的可靠性備受關注。船舶的結構強度是衡量船舶可靠性的重要指標之一，也是造船業一代又一代人才不斷研究的重要課題。隨著計算機軟硬件的迅速發展，在個人計算機上進行全船強度分析成為可能。為了準確估計船舶的結構強度��